La compagnie ferroviaire cherche à réduire les coûts colossaux de la surveillance de ses 28.000 kilomètres de rails et quelque 33.000 kilomètres de caténaires.
Des lasers et un « train autonome »: la SNCF révolutionne la surveillance et l’entretien de ses voies avec de nouvelles technologies (et c’est moins cher)
